对C1手动挡来说，科三更难。

科二的方法是死的，点位亦然死的，合计科二难，一般皆是因为生手学员，刚摸车没多久，动作还不够互助，反映跟不上，聚散器压速率不到位这些原因。最大的难点，是抵制易时机主理，打标的盘的技能老是早了晚了，聚散松快了，好像莫得压到位，归根结底就这样点问题。

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科二再难亦然有限的，因为它即是个固定的方法，库线不会变。点位就在那儿，也不会跑，你只好肯多练，心里不慌，总会过的。

科三的变数就大了。科三最大的难点，即是你不再是只看点位和库线了。你得不雅察路况，得随时准备好被别东谈主影响，同期你还要记着许多细节。我思很少有练科二会感到发怵的吧？但是科三刚启航的技能，确实是很发怵的。科三出错的着力，比科二然而要大得多。

像那种天生胆大的，好像说情绪教育相配好的学员，在有科二基础的情况下，可能会合计科三其实很简单。即是启航跑三公里嘛，变谈打灯，上一趟四挡，踩几脚刹车，掉两个头汉典。

但是珊珊磨真金不怕火说真话，一般东谈主的话，笃定是会合计C1科三更难。我能告诉你们的妙技即是，练科三，先往死里练换挡和起步。这两项搞定了，科三基本不会有大问题。