整车出口“圣地”——泰国，正在资格车市销量颓废阶段。

泰国产业相聚会瞻望，本年泰国汽车出口量将从客岁的115万辆下落至105万辆，泰国国内汽车销量则将从客岁的55万辆降至45万辆。

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在泰国车市销量低迷的背后，大略正悄然酝酿一场泰国汽车阛阓变革。这场变革，可能在短时辰内再行界说泰国在巨匠汽车阛阓的定位。

那么，谁可能带领这场变革的走向呢？

连跌17个月，难以承受之重？

在很长一段时辰里，泰国车市简直不错成为（联系于泰国而言的）外资车企整车出口的“温床”。

在传统燃油车期间，巨匠主流车企在泰国均有建厂布局，其中丰田、本田、马自达、日产、三菱等有名日系公司是泰国汽车产业的主要投资商，比如丰田在泰国的年产能逾60万台，三菱、日产等车企年产能均在30万台以上，本田的产能在20万台以上。

参加新动力电动汽车期间，在东盟十国阛阓中，泰国仍然是东盟最大的电动汽车阛阓，约占东南亚汽车阛阓一半份额。

2022年，新动力汽车在泰国汽车阛阓中的销量初始快速飞腾。到了2023年，数据炫耀，泰国电动汽车销量达到76,314辆，是前一年的7.8倍，新动力车浸透率约10%。

但紧密来看，自2023年6月初始，泰国汽车销量（包括燃油车和新动力车）徐徐走漏疲态。本年第三季度，泰国汽车销量同比下滑28%，环比下落9.5%。

据泰国工业相聚会（FTI）发布的数据，本年9月，泰国国内汽车销量为3.9万辆，这一数字创下近四年来的最低水平。